弥合差距

地点: 泰国Sirikit女王公园和Rot fai公园之间
项目年份: 2016
类别: 公园/
花园桥梁

Bird Wave桥，一条50米长的人行天桥，横跨从Rotfai公园到h.m.的小水道。曼谷北部的Sirikit女王公园不仅旨在弥合物理差距，而且还旨在弥合公共项目的复杂过程和对城市公园的普遍认识。

曼谷的公共绿地面积仅为每人约3平方米个，而每个城市应有的世卫组织建议的每人最低9平方米个。每人3平方米p已经编制了从大型公园到种植道路中位数的所有绿地。显然，不仅城市在面积上缺乏绿色空间，而且在较大的城市中，更大的容量可以使城市生物的更广泛使用和增加。

在查图恰克区，3个主要公园毗邻。罗特菲公园，h.m.Sirikit女王公园 (广泛称为女王公园) 和Jatujak公园 (昵称JJ公园)。即使女王公园由h.m.拥有，所有公园都由曼谷大都会管理局 (BMA) 的公园部门负责。诗丽吉王后公园基金会。它们分别向公众2002年，1992和1980开放。3个公园的面积加起来是116公顷，这将使它成为曼谷最大的公园。当Bangsue Grand Station在女王公园西侧2019年开放时，Chatuchak区将成为曼谷新的铁路运输枢纽，其全部潜力将为这座城市做出巨大贡献。未来的城市发展将使该地区的密度更高，对休闲绿地的需求也更多。

但是，由于土地所有权的差异导致复杂的跨部门协调，每个公园的概念和计划的差异以及公众对影响的关注，BMA尚未实现将三个公园2008年合并的总体规划。现有的使用和砍伐树木。穿过这些公园的道路使用者也反对该计划。

目前，JJ公园拥有适当修剪的开放草坪，适合休闲活动，并且位于大型轨道交通和地铁站旁边，整个星期都得到很好的利用，而Rotfai公园 (以前是泰国国家铁路局的高尔夫球场)，在周末最受欢迎的是它通过上镜的滚动土墩的自行车路线。

皇后公园 (Queen Park) 的游客人数最少，原因是交通不便，主要是私人交通工具。它与JJ公园和道路分开，与Rotfai公园分开，与排水护城河分开。与Rotfaipark的唯一联系是从皇后公园一角的一座临时钢桥。

与游客数量相反，皇后公园是曼谷所有公园中植物种类最多的公园，其主要目的是收集和展示泰国各地的原生植被。根据泰国鸟类保护协会的调查，其生物多样性也吸引了大多数鸟类。该公园将Rotfai公园边界旁的东北部分专用于 “鸟类保护区”，允许植被自然生长，将落叶和树枝堆放以提供食物，并在护城河的浅水中留下枯树供海龟，蜥蜴和鸟类栖息。尽管在观鸟者中众所周知，但该地区被某些人认为是不整洁或肮脏的。

在鸟类保护区的南端，景观设计师向女王公园2014年董事会提出了 “鸟波桥”，作为 “试验” 连接，以便在三个公园被连接时能够真正使用而不必等待整个总体规划的实现。经过2年的批准程序，该桥的60,000美元预算由公园部门批准，softscape预算由h.m.诗丽吉王后公园基金会。这座桥在2016年8月向公众开放。

这座桥的位置位于皇后公园中轴线的北端，穿过小水道，与现有的成熟树木弯曲，并在2 m处降落在Rotfai公园。海拔较低。桥梁的波浪标高被用来减轻这种水平差异，并向皇后公园的传统弧形桥梁致敬。它降落在堤防上的桥的中间部分向鸟类保护区弯曲，以创建一个以树冠为屋顶的房间，半实心木栏杆在该房间周围升起，形成了一个百叶窗，并与水平开口和木制柜台进行观鸟活动。

“鸟波” 这个名字赞扬了它的外观及其所处的环境，重视鸟类保护区的用途和功能，并温和地引入了不同类型的公共绿地，在那里生物操作可以与城市环境共存。

桥梁主要由3种材料建造; 用于基础和立柱的钢筋混凝土，用于地上结构的黑色涂漆钢以及用于地板和栏杆的风化木材。与泰国鸟类保护协会协商，对受建筑影响的周围景观进行了重新设计，以增加小动物的适宜生活条件，将河岸轻轻地倾斜到水中，提供觅食和补给环境，并种植了各种开花灌木和树木以保护斜坡并吸引昆虫。全面完成该项目的下一步是筹集资金以提供解释性标牌。

尽管这座桥正在实现其连接2个公园并吸引更多用户的目的，但只有时间才能证明其卑微的目标是否引起公众注意其他可能形式的公园并传达直接解决方案的想法。可以达到复杂的公共项目。