巴塞尔市中心的概念设计

建筑师: MaxwanLocation:
瑞士巴塞尔
类别: 文化中心

荷兰在巴塞尔的成功秋葵，Maxwan A U和Basler & Hofmann的团队赢得了巴塞尔市中心概念设计的竞争。该提案提供了未来几十年城市中心公共领域质量的总体观点，并侧重于创建一个绿色和充满活力的景观城市，提供创造 “共享空间2.0” 的空间。该计划提供了改造市中心大片区域的工具，从莱茵河另一侧的火车站SBB和火车站Badischer Bahnhof扩展。比今天更重要的是，巴塞尔市中心将成为整个三国的焦点，扩展到德国和法国的边界。

目的是建立公共空间彻底改造的战略; 并为确定和实施具体项目奠定基础。在即将到来的时期，OKRA icw，Maxwan A U和Basler & Hofmann受委托发展他们对巴塞尔内城公共空间的愿景。

附加信息

巴塞尔市拥有丰富的地形和伟大的建筑; 然而公共空间并没有反映这一现实。在单调应用的沥青下，地理和历史已经出现。巴塞尔市中心公共空间设计概念的设计核心是拥抱城市，增强城市并展示它。

战略选择目标是在巴塞尔发展充满活力的绿色城市景观。基础是利用巴塞尔现有的城市和景观条件，使其成为可读的体验，并利用它们来表达公共空间。拼图的各个部分包括与当代城市的新联系以及对历史结构的重新解释，在巴塞尔的几个世纪发展过程中，这些历史结构已经滑向了背景并消失了。

设计的场景突出了自然地形，历史和城市形态。在莱茵河以南，这座城市的特色主要是其天然山谷和丘陵结构以及历史城墙的其余部分; 而在北部，城市的平坦景观导致形成了弯曲的网格，该网格回荡并与莱茵河的弯道相连。公共空间的身份与这些强元素联系在一起，它们被用作被动寻路。代替标牌材料，将其与历史和地理相结合，为每个空间提供身份。这样一来，人们就可以真正地将城市及其当代用途，历史和景观作为一个环境，并通过突出现实来赋予身份。

添加了一个新的层，以使旧结构可见，并将它们连接到城市中的重要地方。在清晰的绿色交通环，绿色河流和克莱因巴塞尔的绿色环框架内，表达了城市的不同领域。环在内部和外部组织停车位和绿色空间，将它们连接在一起，并以环为分配点。它是改善中央车站和市中心之间的关键纽带。

巴塞尔是一个活跃的城市，活动重点。一个活跃的城市，安静的时刻同样平衡。公共空间将作为 “城市休息室”-居住在巴塞尔的人们和城市游客坐下来享受城市的理想场所。目前，巴塞尔是一个 “共享城市”; 然而，汽车和行人之间的平衡需要重新定义，环上的汽车交通有机会在环内提高效率，并优先考虑公共交通，骑自行车的人和行人。行人的方向尤为重要。公共空间是为运动和休息或 “变化” 和 “放松” 而组织的。

共享城市在过去的60年中，许多城市选择将其市中心行人专用化。巴塞尔从忽略这一趋势中受益-汽车在其公共场所提供了更多的活动。

市民以非常灵活的方式使用巴塞尔公共空间-汽车，电车，人都混合在一起。尽管人们流动，但当前的公共空间并没有利用人们的态度。街道设计的最新趋势是共享表面。从许多方面来说，这是对旧城区街道的回归-赋予均匀的表面，使用户之间的区别模糊，这导致更大的行人空间，同时仍允许自动进入。巴塞尔的条件暗示了除此之外的事情，这导致了 “共享空间2.0” 的概念。成功的关键是在不消除机动化交通的情况下，专注于优先考虑行人和减缓城市交通。该计划的支柱是制造繁忙而安静的地方。它不仅仅是表面处理，而是包含公共空间的自然起伏-流动和放松。在某些时候，空间需要允许更多的流动，而在其他时候，他们希望允许暂停和休息的时刻，空间的设计和编程可以反映和增强这一现实。这些节奏可以全天、每周、每月和每年变化。

巴塞尔公共空间的场景源于其在不同时间的不同用途。德勒兹的不同之处适用于巴塞尔。公共空间是返回情况的设置。日常生活以一种模式重复发生，但也有差异。

共享空间2.0还可以弥补城市perse社区的特征，通过定义空间的层次结构 (前院，庭院，娱乐空间等)，可以在繁华的商业空间中保持紧张的时刻，并在更多的住宅区中获得喘息的机会。

有许多节点，活动集中，重点明确，具有程序性区别。在娱乐方面，有程序化的蓝线: 河流，弯曲并连接到Kleinbasel。

垂直于河流是程序化红线。它的两端都有关键点，这些关键点由一系列公共空间和脊柱公共交通工具链接在一起。在北侧，火车站是通往德国的门户。它将从交通结转变为吸引人的地方。鉴于其地位，有与高速公路，铁路和周围社区相关的休闲计划的机会。展览区在国际上具有最大的都市意义-它将作为 “从克拉拉普拉茨到Badischer Bahnhof的道路上的垫脚石。

主要干预措施涉及 “钻石” 的开发，该钻石在Steinenvorstadt，Freie Strasse和形成赛道的购物区的末端之间形成了良好的联系。这是SBB火车站和终点站之间连接的最后一块。城市的山谷是 “共享空间” 概念在白天产生最强烈变化的地方。除了街道的固定部分外，还有一个 “交汇处”，该元素可能会根据一天中的时间而变化。沿着山谷有一系列正方形，它们也可以用作 “共享空间”，因为它们也可以用作可以改变和适应的空间，从而可以灵活使用。

巴塞尔城市生活的场景城市中的 “位置” 和 “运动” 之间的平衡要求指导空间使用中的运动和可变性。它用于改善快速和慢速运输之间的平衡; 在有针对性的锻炼和娱乐活动之间。我们要做的是 “放松”，这是最和谐的 “地方” 形式，与 “变化”，最适当的运动方式之间的相互作用。

在山上和克莱因巴塞尔的居民区中，必须保持静止和休息的质量。在住宅区，公共空间类型中的等级感必须以公共空间的形式发展，包括公共空间、半公共空间、集体社区、社区无障碍校园，以及可能形成的花园以创造家庭和公共区域之间的互动和缓冲。随着时间的流逝，各种用途占据了场地，并允许自然座位，空间和物体允许使用，但不会强加给社区。