伦敦桥站

建筑师: Grimshaw
architects位置: 伦敦桥站，Guildable Manor Street，伦敦，英国
项目年份: 2018类别:
火车站故事作者
: Grimshaw architects绿色
家具概念

伦敦桥站已由剑桥公爵威廉王子殿下重新开放。庆祝活动标志着一项10亿英镑的重建项目的结束，该项目改造了车站，催化了伦敦桥区，并将数百万乘客连接到首都的交通网络。该站是Thameslink计划由政府资助的致力于改善伦敦在城市北部和南部之间的交通基础设施的关键。它的盛大开幕标志着该站雄心勃勃的重建的最后一章，这是合作成立合资企业的工程师Arcadis和WSP与建筑师Grimshaw，Costain和Network Rail之间的合作。

从现场2013年开始施工，从那时起，设计团队就共同解决了规模和需求上具有技术挑战性的项目。最终的设计仔细考虑了其遗产背景和周围社区，以及其作为英国最常用车站之一的实际地位。由于采用了带异地施工的模块化设计技术，该车站在整个重建过程中都向公众开放。

伦敦桥站的设计旨在通过可渗透的设计使Southwark再生，该设计可在多个点上将车站与公共领域连接起来。Tooley街和St Thomas街的两个新入口为附近的维多利亚式拱门提供了现代响应，将旧拱门与新拱门无缝地结合在一起，并展示了车站作为伦敦典型建筑的地位。

伦敦桥站有两个关键的建筑概念。第一个提供了一个广阔的大厅和市民空间，可以容纳更多的乘客，并促进更快，更轻松的换乘。新的大厅比温布利体育场的球场大，宽80米，长165米，提供一个宽敞的公共空间，容纳5000万年的旅程，并创造了一个环境，游客可以在两次旅行之间度过时间，提供一系列高质量的零售和咖啡馆产品。

另一个关键的建筑概念是在设计时考虑施工; 伦敦桥是一个主要的交汇处，一次只能拆除两个平台。格里姆肖 (Grimshaw) 将该方案设计为模块化的，并在可能的情况下在场外建造，这可以在屋顶的开发中看出，它是一系列色带，包括1,200预制的卡带。檐篷被设计成一个结构，在大厅中带有统一的屋顶灯，以表明空间的重要性。

表达并积极庆祝包括桥面柱，十字头和y型柱在内的工程元素。在更 “人性化” 的水平上，为了平衡灰色和钢制调色板，温暖的材料为空间带来了温暖，例如大厅中的红色雪松木材拱腹。Grimshaw的合伙人马克·米德尔顿 (Mark Middleton) 说: “伦敦桥站的成功交付是设计和工程的一项高度复杂的壮举。作为建筑师，我们对车站的愿景是创造一个连接两个社区的绝佳市民空间，并尊重其维多利亚时代的传统，同时为火车乘客提供现代，实用和愉快的体验。这是一个大胆的计划，其地下大厅不仅是独一无二的，而且是我国最大的; 这是Southwark和伦敦的转型项目。”

WSP铁路公司董事总经理达伦·里德 (Darren Reed) 表示: “我们为我们在提供Thameslink计划和标志性的伦敦桥车站方面所发挥的全面作用感到非常自豪，这是我们十年前开始的旅程。强大的早期建设和运营规划，加上参与这一复杂计划的每个团队的有效设计和整合，使我们能够实现每个重大里程碑，同时保持车站对数百万乘客开放。”

Arcadis的英国铁路总监Chris Pike说: “从重新配置轨道布局到创建一个比以前3分之2大的新大厅，伦敦桥站的升级工作是设计和工程方面真正非凡的壮举。伦敦桥在规模和独特的遗产位置上都是该国重要的交通枢纽之一，具有标志性的地位，对我们来说，尊重这一历史非常重要，同时也确保车站和我们更广泛的交通网络能够满足不断增长的人口和未来很长一段时间的现代乘客需求。"

Network Rail的主要计划总监Simon Blanchflower说: “与格里姆肖合作，我们重建了伦敦桥车站，将伦敦市中心最古老的车站改造成适合21世纪的车站，使其变得现代、宽敞且完全无障碍。这一切都是在保持伦敦第四繁忙的车站对每年使用该车站的5000万名乘客开放的同时实现的。伦敦桥现在是世界级的交通设施。能够创造这样一个引人注目的独特的车站，尽管该项目带来了所有挑战，这是一个了不起的成就。“

随着 “直通” 平台从6个增加到9个，终点站平台从9个减少到6个，伦敦桥现在为预期的每年高达9000万的乘客人数提供了更多的容量。