赫德恩海姆地铁站
建筑师: Schoyerer architekten_syrallocation:
Heddernheim，法兰克福，德国
项目年份: 2006
类别: 运输
地铁车站
该站需要进行全面翻新，作为此过程的一部分，主平台被抬高以允许残疾人进入。车站位于主要交通干线之间，穿过车站南侧的是大型迈巴赫桥，东侧是一个体育馆，包括一个室外游泳池。公共汽车站构成了该地点的西部边界; 而在西部和北部是一系列房屋。
从设计开始就很清楚，只有一个明确定义的大形式才能在复杂而混乱的城市组合中产生所需的存在。这种反应与美国艺术家唐纳德·贾德 (Donald Judd) 的反应相似，后者在各种环境中放置了大型立方ps。与贾德不同，这种立方形式位于细长的圆柱中，既充当屋顶又充当 “信号”。屋顶有意提及这座城市是能源和现代交通系统的提供者，同时还充当了每天通过车站的数千名乘客的灯塔。
车站屋顶是钢梁的主要结构的组合，该结构位于不规则放置的柱子上。这些柱子的不规则性允许通过楼梯进入行人隧道，同时在行人交通的节点处提供自由空间。
这种主要结构覆盖在工业膨胀铝板中。根据视角的不同，屋顶看起来既透明又封闭且整体，如果同时观看两个相对相邻的面板，则会产生莫尔效应。
光概念:
膨胀的铝板后面是一系列标准荧光灯。这些程序被编程为响应每个平台上火车的运动。当火车接近车站时，光线的颜色从黄色变为橙色，而火车静止时，颜色保持恒定。火车开始离开车站后，灯光会恢复为黄色。对向平台进行了类似的编程，光线从蓝色变为绿色。额外的颜色变化也是可能的。
信息亭:
在通往城市的平台上，建造了一个具有小商店特色的新的全玻璃售货亭。这个玻璃立方体在晚上用金属捣碎面板保护，后面是彩色金属，提供额外的保护，并再次向唐纳德·贾德的彩色托盘致敬。售货亭有一个大型悬臂混凝土屋顶，在平台和迈巴赫大桥之间提供了一个干燥的区域。售货亭的主混凝土墙是用黑色裸露的混凝土执行的，表面具有锤击表面。
流通:
翻新后的车站完全禁止使用。两个平台都可以通过行人隧道或迈巴赫桥下面的受保护的地面路线到达。
陪审团解释: 建筑奖2005中的光
该项目的特殊认可: 法兰克福-赫德恩海姆的地铁站
这个地铁站的自信设计给陪审团留下了深刻的印象，该地铁站的大部分位于地面上。平台上屋顶的轻盈不是源于结构的精致性质，而是源于它们的固体体积以光和透明的感觉溶解的事实 (扩展的网格)。因此，与平台屋顶相比，它们具有更多的附加层外观。这种效果，加上浅色的动态交替 (进入和离开车站的火车在不断变化的光线中沐浴着铁路)，使地下车站成为城市景观的重要组成部分。在这种与运输相关的建筑中很少能找到高质量的建筑，但是在这种情况下，我们在设计，材料和光线方面取得了非常成功和迷人的综合。
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2022-06-19
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