厄哈芬桥
建筑师: schneider
schumacherSchuble-计划Ingenieurgesellschaft mbh地点: 德国劳恩海姆
项目年份:
2013
类别: 桥梁
劳恩海姆石油码头港口上有自行车道的人行天桥
新的白油码头桥是一个优雅的弯曲结构。它跨越了通往劳恩海姆石油码头港口的70m宽的入口，并带有螺旋形的入口坡道。这种雕塑桥梁设计源于法兰克福建筑师施耐德·舒马赫。桥梁的客户任命sch ü ß ler-Plan为结构工程师。
这座桥的位置一方面受到港口的工业特征的影响，另一方面受到与其平行的Main河的影响，该河的路堤和成熟的树木。这座桥将主要供骑自行车的人和行人使用。在设计阶段，桥梁的位置非常靠近港口的储罐。油库用于高度易燃物质的转移和储存。因此，桥梁的设计必须防止桥上的人进入过往的油轮，或者至少使其变得困难。
鉴于这些严格的情况，开发了一种解决方案，该解决方案不仅满足所有安全要求，而且还考虑了桥梁在Main河上的特定位置。目的是强调桥梁的休闲用途，最重要的是，尽管存在所有安全问题，但仍可从桥梁欣赏畅通无阻的河景。迈克尔·舒马赫 (Michael Schumacher) 教授 (建筑师和实践的所有者) 是如何描述设计方法的: “快速绘制的画笔笔触，连接了劳恩海姆石油码头港口的两侧”。设计策略和安全要求相结合，形成了一座具有优雅，弯曲和雕塑形式的桥梁。
该建筑的总长度约为170m，由一个连续的五部分梁组成，该梁允许在港口入口处跨越约70m。从上方看，这座桥呈轻微起伏的s形，在其北端，最终形成一个圆形的入口坡道: 一个14米长的螺旋形，由白色混凝土制成。在面向石油码头港口的一侧，出于安全原因，坡道变成了一堵缓缓弯曲的白墙，从而满足了严格的安全要求。相比之下，这座桥朝向Main河开放，可以一览无余地欣赏河景。
螺旋的下半圆由经过修改的挡土墙组成，该挡土墙从上面的钢结构的几何形状毫不费力地发展而来。钢桥的双轴曲率延续到相邻的混凝土墙中。承载桥梁的交叉钢管支架牢固地连接到桥梁和地基，形成整体结构实体。这些承重支撑元件被设计为刚性的分叉部件。然而，设计的真正线索在于为桥梁选择的横截面: l形空心钢盒。在一侧，垂直壁上升到人行道上方2.8m的高度，从而提供朝向油终端的所需屏蔽。在另一侧，面对主河，桥梁结构水平延伸至护墙线以外的2.5m，作为保护。此外，护梁布置 (其由不锈钢制成的花丝网) 向内倾斜，以使行人远离桥梁边缘。这些措施被认为足以最大程度地减少石油码头港口入口处发生火源的风险。
这座桥优雅地融入了周围的环境。它的颜色和形状都与港口环境建立了微妙的联系: 白色的建筑物与位于石油码头港口的油轮船体的白色相匹配。此外，均质的白色光泽涂料反射了桥下的水，在视觉上将桥固定在适当的位置。桥梁的表面材料来自通向它的深色沥青，使过渡到桥梁清晰可见，并强调其弯曲形式的明暗对比。2013年5月，在建筑工程开始一年后，石油码头海港大桥向行人和骑自行车的人开放。
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2021-10-19
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