您的位置：首页 >图库 >

索恩河上的舒曼桥

时间：2022-01-27 13:32:14 来源：

建筑师: 探索建筑搬迁:
法国里昂
项目年: 2014类别:
桥梁故事作者: 探索建筑

舒曼桥 (Schuman Bridge) 由2014年11月的探索建筑 (Explorations Architecture) 揭幕，是在里昂索恩 (sa ô ne) 上建造的第17座桥。由里昂城市社区 (大里昂) 2009年举行的舒曼桥国际比赛汇集了Renzo Piano，Marc Mimram和Dietmar Feichtinger等设计师。

舒曼桥 (Schuman bridge) 沿着索恩 (sa ô ne) 的狭窄地带建造，该地区被联合国教科文组织 (UNESCO) 命名为世界遗产，位于城市与乡村景观之间的边界上，是通往里昂历史中心的新入口。它将Vaise银行与Croix Rousse悬崖底部的银行连接起来，位于Masaryk桥和 “Ile Barbe” 桥之间。这些杰出的土木工程，里昂最古老的两座桥梁，可追溯到19世纪初，其特点是其独特的外观 (从中央支柱悬挂的桥梁) 和端庄的优雅。由于它们的距离很近，因此Masaryk桥和Schuman桥之间存在显着的相互作用。与Masaryk桥不同，Masaryk桥的石柱形成了 “山脊”，Schuman桥试图用两个拱形在中跨的甲板下方插入，从而打开河的中心。这些弧定义了一个开放区域，在河上方的一个地方，旨在成为一个小的公共区域或视点。

结构桥梁尽可能纤细，轻便和透明，以促进其融入城市景观，将力量集中在中央支撑上，以便轻轻地降落在河岸上。拱形是该项目的建筑挑战，由具有可变惯性的钢制套管的三角形截面组成，从而形成一条根据视角和时间变化的线。由于复合结构 (钢/混凝土) 满足了表面和下侧的几何约束的组合 (对于具有减少的移动性和在导航通道上方通过的人员的可及性)，实现了甲板的厚度 (在最厚点处70厘米)。位于结构两侧的人行道有助于改善轮廓; 它们由锥形叶片形式的钢制外壳处理，悬臂在索恩上。在结构的中心，它们扩展并提供了沉思的地方。沿着小路放置的不锈钢长凳点缀着十字路口。

交通各种桥梁使用者 (行人，自行车和汽车) 的移动水平与街道相同。旅行方式之间的这种友好共存确保了河上城市的延续。汽车在结构的中心行驶，而 “软” 运输方式 (行人和骑自行车的人) 沿着由桥梁结构与道路分开的人行道前进。这个简单的功能使河流的景色始终保持开放，营造出一种舒适感。

夜间环境夜晚，道路和人行道的灯光指向地面; 他们的反射巧妙地突出了上层建筑。专门为桥梁开发的道路灯具位于地面上方约40厘米处，并提供均匀的倾斜光。

一些参考文献benoit Le Thierry d “Ennequin和Yves pag è s创立了探索建筑2002年。他们的敏感方法使他们能够参加著名的遗产，例如凡尔赛宫城堡或巴黎的 “植物花园”。他们的土木工程结构简历包括贡比涅 (compi è gne) 瓦兹 (Oise) 上的桥梁以及苏黎世，都柏林和华盛顿特区正在进行的项目。最近的一些项目包括Nanterre-la-Folie的Eole站和Saclay的ERDF站。

郑重声明：文章仅代表原作者观点，不代表本站立场；如有侵权、违规，可直接反馈本站，我们将会作修改或删除处理。