史基浦机场声屏障

建筑师: 各种建筑师位置: 荷兰阿
姆斯特丹
项目年份: 2008
类别: 公园
/花园机场隔音屏障

概念siteplan将起飞时产生的能量和声音描述为景观中的一系列轮廓和边界，这是对声音和风的特定地点研究，这是定义对声屏障需求的两种基本力量。在迭代形式生成过程中进行了现场的动态风模拟和声音模拟以及许多不同的墙配置。研究了测试结果，以启发siteplan中可见的形式。

愿景是创建一个降噪设施，不仅可以用作声屏障，还可以反映阿姆斯特丹史基浦机场 (AAS) 对环境的影响。史基浦声音与环境中心 (SSEC) 将是展示AAS环境努力的中心，也是探索环境技术的中心，各种设施将用于开发和教育，为公众和可持续发展的行业服务。提出的声屏障墙是一个动态雕塑，在许多层面上都是一个创新的建议。它是2千米长，18米高，具有独特的滚动配重机构，允许它在2分钟内提升到位，并在1分钟内降低，这将是一个惊人的景象和工程壮举。除了隔离墙本身，整个公园将是一个创新的例子，说明如何利用可持续技术清洁机场相关废物的环境，通过生物质创造碳中性能源，并将有机机场废物转化为能源。该中心的自给自足的环境和教育设施将成为国内和国际的吸引力，这将使AAS成为绿色技术领域的明显世界领导者。该项目可能是使用可持续建筑材料，植物修复和产生绿色能源的灯塔。就像英国康沃尔郡的伊甸园项目一样，这个中心本身就有可能成为一个吸引人的地方。

总体布局景观中SSEC的整体形式很重要，应该以几种方式进行体验。当飞机起飞和降落时，不仅在36L-18R跑道上，而且在相邻跑道上都可以从空中看到该区域。此外，它还必须在行人层面上可读，因为将鼓励整个公园的移动。已经尝试了几个表单生成器，我们最终选择了一个基于从跑道起飞产生的声图的表单。该图已在现场布置，以创建可从空中和地面欣赏标志性和壮观景色的形式。我们还强调了一种形式，该形式为将用于特定目的的表面提供合理的区域和形状。从空中看，相邻景观的规律性是显而易见的，与公园相似的形状和尺度也不是那么远。公园是机场和周围景观之间的中介。公园内使用整个现有景观的方向来建立运动系统和景观。此外，一些新的景观线进入枢纽公园的小直渠，在那里游客可以详细体验这两种景观类型，并通过水管理和生物群落融合等常见过程了解它们的整合。通过在更大范围内创造对比和标志性形式，公园还维持并增强了现有poder景观的线条

壁球比赛带来的挑战，需要进行很大程度的创新，以有效解决飞机起飞停止低频声音的技术问题，同时还要遵循机场严格的规章制度。根据我们的理解，静态屏障不能满足简介的7dB要求，因此必须有一个既创新又非常可靠的动态选项。使用滚动配重来提升和降低墙壁确保系统的同步提升，通过将多个电机连接到同一机构来引入冗余，并通过平衡提升负载来节省大量能量。夹紧在菱形柱上的折叠板系统使用创新的滚轮机构来确保低摩擦，以消除大风阻止墙壁下降的问题。面板本身使用创新且环保的热塑性复合材料。在比赛的第一阶段，墙壁的几何形状受到传统折纸折叠的启发。经过进一步研究，折纸折叠被证明过于复杂，无法转化为厚板墙。有人担心，它需要复杂的铰接使其更容易出现故障或 “锁定” 在向上的位置，应该不惜一切代价避免这种情况。该特定折叠的几何形状在扩展时也具有水平和垂直扩展的缺点。尽管这些问题中的大多数都可以通过仔细详细说明来解决，但团队决定将重点放在可靠性和鲁棒性极为重要的系统中。探索并丢弃了许多不同的折叠变体，最终以堆叠成紧凑的水平底座的折叠面板系统结束。技术上令人惊叹，但基于牛顿物理学的简单原理，该项目将激励和敬畏所有看到或体验它的人。从空中10,000m或从公园的视线高度，该项目同样具有标志性。从未有人提出过这样的隔离墙。创建墙本身的元素不是基于设计师的幻想，而是遵循严格而复杂的准则。它是由它设计来解决的特定问题产生的解决方案，因此是完全独特的。

风扰动使用计算流体力学 (CFD) 软件模拟审查了可伸缩墙对风的影响，以确定墙对跑道上的平均风速和波动风速的影响。CFD研究是使用RWDI的专有软件Virtualwind进行的，该软件使用大涡模拟数值技术来计算壁附近及周围各种缩回高度的流动特性。在墙完全缩回其18m高度的情况下，模拟表明平均风速降低，并在墙约60m内增加了湍流和涡度。超过此距离，墙壁尾流区域的风迅速接近迎面而来的风，墙壁坍塌，这表明对机场跑道的影响相对较小，满足7结标准。