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勒布尔热的新火车站

时间：2021-10-27 17:32:06 来源：

建筑师: 伊丽莎白·德·波特扎姆帕
克位置: 法国布尔歇，
类别: 火车
站

伊丽莎白·德·波特赞帕尔 (Elizabeth de Portzamparc) 赢得了建筑竞赛，以设计大巴黎快车网络的标志性车站Le Bourget的新火车站。

在吸引了诺曼·福斯特 (Norman Foster) 和联合国工作室 (UN Studio) 等知名人士的当代建筑国际竞赛之后，伊丽莎白·德·波特扎姆帕克 (Elizabeth de Portzamparc) 被选为勒布尔热 (le Bourget) 火车站，这是维勒朱夫 (Villejuif) 中 “大巴黎” 四个最具标志性的车站之一，喧闹的-香榭丽舍 (chips) 和克里希-蒙费米尔 (Clichy-Montfermeil)。该项目的关键原则取决于四个主要问题:

1.城市和区域问题: “大巴黎” 的一个大都会站

位于布尔歇 (Le Bourget) 的大巴黎新城车站将成为城市的入口。与大巴黎快车 (GPE) 相连，未来的区域城市中心与国际机场枢纽相连，将完全集成到大巴黎网络。这将是三个公社的战略要地: 勒布尔热、德兰西和拉古纽夫。

2.流动性问题: 迈向大都市枢纽

新车站将成为大都市枢纽，以不同规模的方式连接不同的交通工具: 本地，区域，国家和国际。它将有助于发展一个更有效的网络，同时通过集中资源和有效的互连实现规模经济。

3.可见性问题: “图腾”

作为一种强有力的建筑声明，“图腾” 尽管在内陆地区，但仍可提高车站的可见度，并成为巴黎大都市的象征和地标性身份。该设备的可访问性被设计为直观和有效。该站将在两个级别上与两个法院打交道。它的动画将为居民提供新的本地城市论坛，并提供真正的生活质量。

4.质量使用和灵活性问题

地下平台是根据 “total flex” 的原则设计的，内部结构灵活，并允许将来进行编程 (码头级别的小型企业，与其他运输方式的连接，铁路网络的扩展，例如地铁7号线...)。

由于使用过的材料 (木材，暖色) 和大自然的强烈存在，该站成为 “生活” 的地方，这是用户友好和感官氛围的结合。伟大的英国法院的原则避免了 “地下室效应” 的感觉，可以将自然光带到地下平台。

延长了伊丽莎白·德·波特赞帕尔关于城镇和城市身份的理论，这已经在她在波尔多的电车车站项目中表达出来，这个 “论坛车站” 及其设备不能简化为其技术或功能的多功能性，但应将其视为一个项目，该项目充分承载了城市的象征身份，而又不忽略了人类的规模。

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