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阿斯塔纳火车站

时间：2022-06-06 13:32:10 来源：

建筑师: Tabanlioglu建筑师位置: 哈
萨克斯坦阿斯塔纳
项目年份:
2017
类别: 火车站

城市区域的空间发展模式取决于对全球城市中心位置的需求，而工业生产能力，批发供应和客户服务则分布在外围以及各个居住区。不仅为了方便访问，而且为了满足面对面互动的需求，交流交通枢纽已成为我们时代的标志性聚会场所。

Tabanlioglu建筑师曾在城市设计过各种项目，例如阿斯塔纳竞技场和阿斯塔纳媒体中心，对城市和市民的条件，需求和目标都有丰富的经验。

阿斯塔纳 (Astana) 位于哈萨克斯坦的地理中心，拥有广泛的运输和通信网络，与多种运输方式互动。

新站是2017世博会筹备工作的一部分，将为毗邻地区提供服务。火车站的启动时间6月，“世博会2017阿斯塔纳” 的开幕，口号是 “未来能源”。

拥有一个45,000英尺的综合用途航站楼，一个70，000m ² 停车场和一个大约130，000m ² 的封闭空间，包括一个金属覆盖的2,550m长的铁路平台，每天可容纳35,000多名乘客，新车站于2017年7月建成，将大大减轻阿斯塔纳现有车站的负荷，该车站每天接待多达18,000名乘客。

阿斯塔纳火车站除了其功能特征 (比现有火车站大11倍) 外，还专门为阿斯塔纳市设计，是一座象征性建筑，反映了哈萨克斯坦新首都的现代和当代。它从位于主轴上的阿斯塔纳广阔景观中脱颖而出，将城市与哈萨克斯坦的其他城市连接起来，并在人与国家之间建立了象征性的联系。

该设计引入了创新的解决方案，采用了高科技原则进行运营管理，与环境互动，尤其是在恶劣的地理气候条件下。

在城市空间中，屋顶的结构被认为是建造空间的主要元素。整体式屋顶系统是车站结构的组成部分。屋顶由三个连续的板组成，它们从一端到另一端，作为波浪线，它们之间有间隔。轻型屋顶的主要承重结构是钢; 优化强度和刚度的设计，并提供了一种经济而耐用的配置，对天气条件具有良好的抵抗力。开口仅在主车站建筑物上方被玻璃覆盖，悬臂式屋顶结构产生了壮观的效果，同时赋予了较长的保护性，但仍是露天等候区，延伸到两端。

弯曲的形式在主要区域上达到顶峰，为旅客在等待火车时提供了合格的条件。访客进入一个高中庭，该中庭周围有3层露台，包括安全点，售票处，休闲区，美食广场，免税商店和办公单元。该建筑物可通过汽车进入，在中间，平台层和行人可以到达。

允许火车到达建筑物内，车站内置了六个有盖的立交桥。多层中心可在传输过程中轻松访问，尤其是从一个系统交换到另一个系统时。地下通道可顺利进入地铁站。在链接上方，有一个城市公园。

当代的交通枢纽是中央通道，因为除了旅行目的外，它们是人们消磨时间的地方。应进行过境投资，以形成沿径向走廊延伸的平衡的混合用途发展; 新的火车站促进了从附近开始的积极变化，因为运输投资的协同效应正在为成为网络一部分的地区进行高度升级。与空间考虑并行，转移点的吸引力扩展到更大的环境。公共领域由于其预期的大量使用，因此具有很高的可读性，健壮性和可持续性。

火车站被认为是铁路的连续性，给人留下了独特的印象; 它构成了城市景观，并成为阿斯塔纳自然和当代建筑的新景象。

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