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埃斯特帕汽车站

时间：2022-06-04 10:32:11 来源：

建筑师: 费尔南多·苏亚雷斯·科切特·阿

尔基托洛伦佐·穆罗·阿尔瓦雷兹

玛丽亚·皮拉尔·卡萨多·维拉位置: 安达
卢西亚大道177。41560 Estepa，SpainProject年份: 2016类
别: 公交车
站

第一个分析确定了城镇的交通及其与A-92高速公路的连接。我们所在的大道是一条主要的道路轴线，仍然保持着旧的主要街道的特征，该街道在市政当局的西部和东北侧的两个重要十字路口与高速公路相连。我们的建议是将其作为一个岛屿插入城市结构中，并具有周边循环，旨在协调所有可能的入口和出口，以免限制市政当局的道路交通和未来规划。

在更详细的研究中，我们观察到该站点具有以下特征: 东南和西北方向的径向相对拐角之间的明显高度差为2.90 m，朝向主要大道的良好的朝南方向以及拐角中的环形交叉路口，这有利于公共汽车的流通及其方向的变化。

在这些场所中，公共汽车的入口和出口尽可能远离环形交叉路口，以确保流通的流动性和行驶方向的最佳行程。为该城市生成了一条新街，其入口为SendaStreet (次要)，出口为AndaluciaAvenue (根据行驶方向始终从右侧)。这两点之间的高度差异被吸收在车站的内部街道内。

用天窗刺穿的大型混凝土屋顶覆盖了航站楼和平台，同时以受控比例面对大道。该部分清楚地代表了植入: 下层的公众，公共汽车和航站楼; 一个大的盖子，使空间可以俯瞰大道; 行人通道坡道吸收了与主入口的高度差。南方的照明和交叉通风是通过充当立面的金属格子来保证的。带有大小写字母的车站标志定义了入口。

平台的布局允许在靠近航站楼行人通道的地方创建小型室外等候区。在航站楼内，分配非常简单，售票处和自助餐厅位于相对的两端，以在它们之间留下候车室。然后将建筑物打开并向平台上釉，并通过行人坡道接收向南照明。在处理相邻邻居之间的壁时，已采取了特殊的措施。

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