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米洛高架桥

时间：2022-03-25 15:32:15 来源：

建筑师: 福斯特合伙人沙佩莱特-德富-穆塞恩位置

: 米洛，阿韦龙
，法国
项目年份: 2004
类别: 桥梁

桥梁通常被认为属于工程师的领域，而不是建筑师的领域。但是基础设施的体系结构对环境有很大的影响，与结构工程师密切合作设计的Millau高架桥说明了建筑师如何在桥梁设计中发挥不可或缺的作用。它遵循泰晤士河上的千年桥，以优美的结构形式表达了对功能，技术和美学之间关系的迷恋。

这座桥位于法国南部，完成了从克莱蒙费朗 (Clermont-Ferrand) 到横跨Massif Central的贝济耶 (b é ziers) 的A75自动路线中迄今缺失的链接。A75现在提供从巴黎到地中海沿岸再到巴塞罗那的直接高速路线。这座桥穿过塔恩河 (River Tarn)，该河穿过两个高原之间的壮观峡谷。有趣的是，地形的替代读数提出了两种可能的结构方法: 庆祝过河行为; 或以最经济和优雅的方式阐明从一个高原到另一个高原跨越2.46公里的挑战。尽管从历史上看，这条河是景观的地质发生器，但在这一点上它非常狭窄，因此第二次阅读建议了最合适的结构解决方案。

斜拉式，桅杆式结构，该桥精致，透明，并且在柱之间具有最佳的跨度。它的建造打破了几项记录: 它拥有世界上最高的塔架，欧洲最高的公路桥面，并且取代了埃菲尔铁塔成为法国最高的结构。它的每个部分都跨越342米，其桥墩的高度从75米到245米不等，桅杆高出道路甲板87米。为了适应混凝土甲板的膨胀和收缩，每根柱子在巷道下方分裂成两根更薄、更灵活的柱子，在甲板水平上方形成一个A框架。柱的锥形形式既表达了它们的结构载荷，又最小化了它们的高程轮廓。这不仅使桥梁具有戏剧性的轮廓，而且至关重要的是，它还使对景观的干预最少。

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