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切尔马克-麦考密克广场站

时间：2022-02-21 11:32:11 来源：

建筑师: 罗斯·巴尼建筑

师网站设计小组位置: 美
国Chgo
类别: 火车站

Cermak-McCormick Place站为该国最大的会议中心和芝加哥运输管理局 (CTA) 绿线的一段没有服务1978年提供服务。该设计是覆盖平台的防光管和防风雨管，为乘客和路过的人提供了诱人而愉悦的体验。这是在限制条件下创造性工作的结果: 场地狭窄，施工进度短，预算适中，并且没有暂停服务。

轨道调整不是一种选择，因此，现有条件只允许一个大约15英尺宽的中心平台为预期人口增长和交通使用的社区服务。借助anarrow平台，除了车站设施 (长凳，标牌/寻路，垃圾箱等) 之外，acanopy的典型结构的位置还会导致杂乱，狭窄且难以导航的空间。设计解决方案是在CermakRoad上开发一种管道，在该管道中，CTA的通行权既最广，又对公众最可见。定位火车停泊在塞马克路上方，可以看到唐人街、麦考密克广场和芝加哥的天际线/环路。

穿孔的不锈钢和聚碳酸酯管执行多重任务: 它提供风雨保护和无障碍平台，它将材料放置在破坏者容易到达的地方，并且它创建了一个易于从远处识别的车站。聚碳酸酯和穿孔的不锈钢提供照明，引导视野，并巧妙地提醒乘客旅行方向。使用了四个穿孔图案，没有一个具有超过23% 的开放区域。与直觉相反，如果 “开放区域” 的百分比较低，穿孔材料会偏转空气。车站使用的开放区域百分比对芝加哥的通常风速有效。

一般来说，穿孔的大小和密度是为了最大限度地看到切尔马克路的景色，并防止冬季风的影响。车站的位置，天际线的一览无余，以及为高架轨道提供封闭感的形式，为大量的Chicagonewcomers创建了一个文字和隐喻的门户。该车站象征着城市连通性的当代愿景，声称自己是芝加哥市内较大环境的一部分。

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